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一、减速机应配合磁力启动器，在许用转矩范围内使用，以免电机、减速机损坏。
二、若改变电机、减速机安装方位，需调换油镜、油塞、通气帽。
三、减速机工作环境温度：-30~40℃，如果环境温度过高，应采取降温措施。
四、减速机油定期换：减速机一次使用时，运转300小时须换润滑油；在正常使用情况下，减速机应每5000小时换一次润滑油；使用中定期检查油的质量，并按油标位置供油；且应加入与原来使用牌号相同的油，不同牌号的油不可以混用；牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。
五、减速机适用于连续运转，并允许正反两向运转。
六、工作中，当发现油温温升异常、噪音异常等现象时，应及时停车，查明原因，排除故障后，方可继续运转；若发现减速机、电机出现质量问题，应及时与生产厂商或供应商联系，不可私自拆卸。
七、要经常检查螺旋体，衬板的磨损情况，如发现衬板磨损严重，衬板厚度≦2mm时，应及时换衬板。
一、开车前应判明电机旋转方向是否符合工作要求。还应检查料槽内有无杂物，特别是螺旋体中间的堵塞物，以免发生堵塞故障。二、在运行过程中，如发现大块杂质进入料槽，应立即停车处理。严禁在没有停机的情况下，直接用手或借助其他工具伸入料槽内掏取物料。
三、起动时应空载起动，停车时应待机内物料排净后再停车。
四、进入输送机的物料，以防止大块杂质或泥饼进入输送机，输送机正常工作。
五、输送机顶盖盖严，以防止外界物品进入料槽，甚至发生事故。
六、经常清理机内各处的粘附物，以免引起输送量下降甚至产生堵塞。
无轴螺旋输送机主要由驱动装置、头部装配、机壳、无轴螺旋体、槽体衬板、进料口、出料口、机盖、底座等组成。驱动装置：采用摆线针轮轮减速机或轴装式硬齿面齿轮减速机，设计时应尽可能将驱动装置设在出料口端，使螺旋体在运转时处在受拉状态。头部装配有推力轴承，可承受输送物料时产生的轴向力。机壳：机壳为U型或O型，上部加防雨型机盖，材质有不锈钢或碳钢或玻璃钢。无轴螺旋体：材质为不锈钢或碳钢。槽体衬板：材质为塑料板或橡胶板或铸石板等。进、出料口：有方形和圆形两种，一般进、出料口形式由用户决定。
无轴螺旋输送机结构简单，但在具体操作过程中也经常会遇到几个问题，什么东西都有磨损期，是机械设备这类非标产品，在使用中难免会遇到意想不到的问题，比如无轴螺旋输送机的螺旋轴停止转动一般有三个原因；
一、输送物料过大，物料不能顺利通过中间悬挂轴承，中间轴承处物料阻力过大。导致电机过载运行和停机。此时要清理无轴螺旋输送机中的物料。
二、中间轴承阻力过大，密封损坏。材料进入轴承，导致轴承不旋转或损坏。
三、减速器轴承烧坏了。
还有减速器启动后轴承温度上升过快，声音异常，并伴有电机、减速器振动。此时应停机，并在以下方面查找原因：
一、减速器输出轴轴承温度高。输入轴的温度正常。这是因为螺杆轴中心偏移或减速机输出轴处的轴承烧损，轴承座和端轴承座松动。松开输出轴和减速器螺旋轴之间的联轴器，并重新校准安装。
二、减速器输出和输入轴承温度高。这是因为减速器固定螺栓松动或减速器两端轴承烧坏。
三、减速器输出轴轴承温度正常，输入轴温度高。这是由于电机固定部件松动或减速器输出轴上的轴承烧损造成的。需要松开减速器输入轴和电机之间的联轴器，并重新校准安装。
无轴螺旋输送机的倾斜角度对于无轴螺旋输送机输送过程的生产率和功率消耗都有影响，一般它是以一个影响系数的形式来体现的。无轴螺旋输送机输送能力将随着倾斜角度的增加而不慢降低，同时，无轴螺旋输送机布置时倾斜角度也将影响物料的输送效果。另外倾斜角度的大小还会影响物料的输送效果。另外倾斜角度的大小还会影响填充系数。倾斜角度越大，允许的填充系数越小，无轴螺旋输送机的输送能力越低。因此，在达到使用条件的前提下，无轴螺旋输送机尽量避免倾斜布置，好采用水平布置；若工艺需要采用倾斜布置，为了提升输送速率，倾斜角度也不宜太大，一般倾斜角度10~20°。若一层不能达到要求，可采用多级倾斜布置，以减少损耗。
物料在无轴螺旋输送机料槽中的填充系数对物料的输送和能量的消耗有很大影响。当填充系数小时，物料堆积高度较低，大部分物料靠近螺旋外侧，因而具有较不错的轴向速度和较低的圆周速度，物料在输送方向上的运动要比圆周方向明显得多，运动的滑移面几乎平行于输送方向，这时垂直于输送方向的附加物料流减弱，能量消耗降低；相反，当填充系数较不错时，物料运动的滑移面很陡，其在圆周方向的运动将比输送方向的运动强，这将导致输送速度的降低和附加能量的消耗。因而，填充系数适当取小值较有利，一般取ψ＜50%。此外，倾斜角度的大小对填充系数也有相应的影响。
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